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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
全台屋齡20年以上的房子已達384萬戶，都更問題刻不容緩。日本森集團都更專家昨日來台分享成功經驗，強調制勝關鍵在於中央政府收回都更主導權，並修法大幅提高都更容積率、降低房屋稅及遺產稅，並要求提高銀髮族福利等配套，並限定審查時程不能超過半年，才加速都更速度。
由於日本高齡化、屋齡老化的問題與台灣相近，台灣建築學會23日邀請日本森集團子公司森大廈都市企劃社長山本和彥，來台分享東京都更打造出耗時10年的六本木之丘、虎之門之丘的成功案例，特別以會士講座形式邀請到政府單位、建築業、營建業等各界到場，在公部門有前內政部長陳威仁、北市府都發局長林洲民到場。
新光集團則是長期關注老年化社會及都更議題，這次除了出借演講場地外，如新光金董事長吳東進、副董許澎、總經理李紀珠及多位高階主管都到場聆聽。
陳威仁並現場提問，東京都更過程中法規作了哪些改變，還有政府所扮演的角色？山本和彥指出，光靠民間的力量無法完成大型的開發案與都更，因為這種大型案件常需要政府放寬法規限制、因應時局改變政策，需要政府與民間的力量結合才可能完成。
以虎之門之丘為例，就必須配合環狀線、衍伸到新的築地市場，還有2020年的東京奧運開放道路會經過各種私有、公有的土地，光靠單一的財團要進行整合花費的金額太龐大，而且還花了12年才完成，而像六本木之丘更涉及400名業主、耗時17年。
山本和彥表示，這兩個都更案都期間限定花了10年以上，非常浪費社會成本，直到2000年時才有了轉機，關鍵就在於原本下放給地方政府都更的權力由中央收回，並且做了整體法令的改變，針對大型開發案也漸漸放寬政府政策，過去送審要花1到2年，現在限定半年年必須回覆。
另外，也加強與居民溝通，以六本木之丘為例，森集團就派員與當地居民生活了很多年、取得信任，才願意以坪數對等互換。
與山本和彥多次對談的新光金董事林伯翰指出，有400年歷史的東京、2000年歷史的倫敦，在都更後都比只有150年的台北更有活力、更具防災力，主要就是法規放寬，像六本木之丘的容積率達1,200％、虎之門之丘達1,300％、大手町皇宮前更達1,700％，另外，日本的稅法也是鼓勵都更，不只房屋稅只有1.7％，若是在世時參與都更，遺產稅率可由50％降為10％，也有效降低釘子戶的比率。
同時，因政府給予高容積率等配套，開發商就需興建一定比率的銀髮族福利設施、兒童活動中心、避難所等，也大幅節省政府相關方面的支出，建議台灣政府可借鏡日本的作法。
工商時報【涂志豪】
矽創（8016）受惠於功能型手機進入年度傳統出貨旺季，加上今年50～100美元超低價智慧型手機異軍突起，在新興市場銷售暢旺，手機LCD驅動IC、光感測及微機電元件出貨放量，法人預估矽創8月將創歷史新高，第三季合併營收將創新高。
矽創7月營收回升至8.11億元，8月以來是全球手機的傳統出貨旺季，功能型手機面板LCD驅動IC出貨放量，智慧型手機LCD驅動IC出貨同步轉強。矽創近2年成功卡位光感測及微機電元件市場，持續擴大市占率並挹注營收成長。矽創股價2日以106元作收，站上所有均線。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北9日電）南部大雨下不停，今天清晨台鐵台東太麻里到知本間發生土石流導致路基流失，台鐵已成立一級應變小組，12時前南迴線中斷。
艾利颱風外圍環流持續影響，根據中央氣象局觀測，過去12小時，新北市萬里累積雨量超過400毫米，台東也有200毫米以上，不堪持續降雨，台鐵台東太麻里到知本間也在今天清晨5時發生土石流事故，導致南迴線中斷。
台鐵表示，這起事件是因為邊坡土石受豪雨影響路基流失，除了路基遭掏空，巡軌車也撞及土石出軌，台鐵已經成立一級應變小組，工務單位也派員搶修中。
台鐵表示，截至12時以前，南迴下行列車03次、3501次、701次、781次、3671次、5703次全區間各停駛，333次只行駛至潮州站，751次只行駛至新左營站，371次只行駛至高雄站。
上行列車部分，302次、3514次、304次全區間各停駛，306次、308次只行駛至台東站，台鐵提醒，購買上述各級列車車票的旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。1051009
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